Kotzen und Kackwetter trotzen und fliegen ohne Scham.

 

Politik kotzt mich weiterhin nur noch an. Die NATO eskaliert immer offener, Stoltenberg, Macron, die Briten und unsere Spitzen-Grünen können kaum erwarten, erste Kriegstote unter ihren Landsleuten zu produzieren. Warum so viel besoffene Kriegsgeilheit? Müssen Rüstungskonzerne noch schneller noch mehr Geld verdienen? Haben alle Angst davor, dass ab November der neue alte subklinische Psychopathen-POTUS die Ukraine den Russen zum Fraß vorwirft, wenn es bis dahin keinen Fait accompli in Sachen NATO-Kampftruppen in der Ukraine gibt? Es ist alles so erbärmlich, so dumm, so ganz offen abgekartetes Spiel mit dem Leid der Menschen.

Deshalb Themenwechsel: Ausnahmsweise habe ich heute entschieden, im noch guten Wetter zu starten und vor dem Eintreffen des Kackwetters wieder unten sein zu wollen. Normalerweise bevorzuge ich es, in den mieseren Bedingungen zu starten und ins Gute hineinzufliegen, aber das gaben die Vorhersagen heute nicht her. 

Egal, es hat sich gelohnt: Eine Stunde und eine Minute in der Luft, und nur die letzten paar Minuten waren etwas bockiger, als meine Definition von Comfort-Zone vorsieht.

Wenn ich so über die weitgehend leblose Agrarindustrie-Ödnis der Wesermarsch fliege, vergesse ich oft, dass da unten vereinzelt Menschen hausen und arbeiten. Wenn mir dann bewusst wird, dass ich alltags luftwandeln kann, während andere knechten müssen, fühle ich mich nicht so ganz schlecht, wie ich eigentlich sollte. Ich beruhige mein soziales Gewissen mit dem Gedanken, dass ich einen scheiß-hohen Preis für die Frühpensionierung zahle. Das passt schon.

Statt Politik und Katzenbilder: Mal wieder Fliege-Bilder.

Im Gegenlicht wird klar, wie dunstig die Fliege-Sache gestern war. Für "Low 'n slow"-Fliegerei großartig. Man beachte das Schattenspiel:

Mein kleiner Foto-Apparat¹ kann erstaunlich gut mit den Gegenlicht-Motiven umgehen. Hier zwei Ballöne, die gerade in Hatten gestartet sind: 

Das selbe nochmal mit Seitenlicht. Der Dunst scheint verschwunden.

Der Wind war so schwach, dass die Ballons auch nach meiner Landung noch nicht so richtig viel Strecke gemacht haben. Das ist ja auch nicht ihr Zweck. Da sind sich 120-kg-Drachentriker und Ballöner sehr, sehr einig!

Im Gartenstuhl am Himmel ...

¹ Ich benutze absichtlich diese antiquierte Bezeichnung und nicht das aktuelle Marketing-Sprech ("Digicam" etc..) Geneigte Lesende werden die Absicht verstehen.

Meine Glaubenssätze

 

Die folgenden Aussagen sind Glaubenssätze und keine wissenschaftlichen Aussagen, da sie nur schwerlich experimentell prüfbar (sprich: falsifizierbar) sind. 

Erstens: In der Sekunde Deines Todes, wenn Du definitiv nichts mehr tun, nichts mehr ändern und nichts mehr erklären oder entschuldigen kannst, in dieser letzten Sekunde wirst Du einen vollständig klaren Blick auf Dein Leben haben. Alles Gute, das Du getan hast, aber auch das mutwillige Böse wird Dir bewusst. Vor allem wirst Du in diesem Moment begreifen, wo Du irrtümlich und zu Deinem und anderer Menschen Leid an Dingen fälschlich festgehalten hast und wo Du riesen-fette Chancen durch Zögerlichkeit vergeigt hast. Doof, dass Du zu diesem Zeitpunkt nichts mehr retten kannst.

Tipp: Richte Dein Leben auf diese Sekunde aus und bemühe Dich stets, dass sie nicht allzu kackig wird.

Zweitens: Wir wissen weder, wo wir vor unserer Geburt waren noch, wo wir nach unserem Tod sein werden. Aber die Annahme, dass unser jeweiliges Ich-Bewusstsein nur für die Dauer unserer körperlichen Existenz besteht, ist wenig plausibel. Ich habe noch keine richtige Antwort auf die Frage bekommen, warum ausgerechnet ich mich als dieses mein Ich empfinde. Es ist eine Frage, die Kinder schon stellen, und die Antworten der Erwachsenen sind bestenfalls unzureichend, meist aber eher dumm und betrügerisch.

Drittens: Es gibt Heilige Orte. Der Löwenzahn in der zugemüllten, verwaisten Lücke zwischen zwei Großstadtbauten ist der Sitz einer kleinen Gottheit. Das Hyphengeflecht eines großen, unberührten Waldgebietes beherbergt einen gewaltigen Geist. Wir haben nur verlernt, diese Entitäten und ihre Verbindungen wahrzunehmen. Deshalb sieht unser Planet so beschissen aus, wie er gerade aussieht.

Viertens: Wenn Du eine Sache nur mit exorbitantem Energieaufwand, mit Anstrengung, Disziplin und Selbstüberwindung und Kampf gegen Deinen "inneren Schweinehund" durchführen kannst, ist, was Du tust, höchstwahrscheinlich falsch. Dinge, die Du als richtig und wichtig erkannt hast, erledigen sich von selbst. "Was keinen Widerstand hat, dringt ein, wo kein Zwischenraum ist." (Lao-Tse)

Drei Tipps: Wasser-Metapher. Tue das Anstrengungslose. Das Nichts-Tun tun. (auch irgendwo im Tao-te-king)

(Still aus "Full Metal Jacket"; stark verändert via wiki commons)

Die dümmste und ineffizienteste Art, mit sich selbst und anderen umzugehen. 

Von Idioten für Idioten.

Wider die Comfort-Zone! (Warum eigentlich?)

 

Jaaa, es sieht so aus, als hätte ich gestern nur wieder meinen Gartenstuhl am Himmel erklommen, um low & slow die Landschaft zu genießen.

Aber in echter Wirklichkeit bin ich gestern mit dem festen und sportlich ehrenvollen Vorsatz gestartet, die Grenzen meiner Comfort-Zone in puncto Wind und Thermik zu überschreiten und damit zu erweitern. 

Was ich dabei (erneut) gelernt habe:

1. Du kannst mit einem 120-kg-Leichten-Luftsportgerät in böigem Wind und starker Thermik  fliegen. Du kannst (Achtung: Analogie!) auch mit einem Hollandrad 'n MTB-Trail fahren. Es geht, aber man fragt sich irgendwann "Was soll das, was machste hier eigentlich, wem willste was beweisen?".
2. Da ich einst auch der Segelfliegerei frönte, wollte ich auch mal wieder probieren. mit meinem Brummer Thermik zu nutzen. Immer noch witzlos bei einer Gleitzahl von 1 : 6 oder so. Bestenfalls eine Spielerei, um sich beim Streckenflug zu entertainen und vielleicht (!) ein klitze-bisschen Sprit zu sparen. ¹
3. Einzig positiver Effekt: Lande-Training. Wenn Du geübt bist, bei kackigen Bedingungen gute Landungen hinzulegen, dann ist das ein Wert an sich. 

(Verändert via wiki commons)

Fliegen lernen heißt landen lernen.
(Hier wurde niemand körperlich verletzt.)

¹ Apropos Sprit und Umwelt-Drecksau bzw. Flugscham: Mein Flugzeug verbraucht 4 l / h. Man vergleiche Motorräder. Oder Boote. Jaja, das ist whataboutism und wäre trotzdem vermeidbar. Es ist anstrengend, immer nur gut zu sein. Ich gönne mir meine lässliche Sünde und büße an anderer Stelle.

Statt Katzenbilder: Wieder nur Fliegebilder.

 

Gestern endlich wieder den Allerwertesten in die Luft gekriegt. 

Von Oldenburg rechts der Weser nach Norden ... 

Wer genau hinschaut, versteht, was "Low-&slow-Fliegerei" bedeutet.

... Harriersand und Brake backbord querab ...

 ... anschließend quer rüber zum Jadebusen (hier mit diffuser Beleuchtung durch Saharastaub) ...

... und dann in seidiger Abendluft hands-off kreuz und quer über die Wesermarsch zurück.

The sky above, the earth below,

Fire within me, let it gloooooowww ...!
Amy Mc Donald